Spis treści Od 1 stycznia 2026 roku zmieniły się zasady rozliczania samochodów osobowych w kosztach podatkowych. Dotyczy to nie tylko amortyzacji samochodu kupionego za gotówkę czy na kredyt, ale również leasingu operacyjnego, najmu i dzierżawy. Największa zmiana dotyczy większości samochodów spalinowych. Dotychczas podstawowym limitem było 150 000 zł. Od 2026 roku wysokość limitu zależy od rodzaju […]
Masz samochód, maszynę albo sprzęt kupiony za własne środki, ale nie chcesz mieć w nim zamrożonej firmowej gotówki? Jednym z rozwiązań może być leasing zwrotny. W leasingu zwrotnym przedsiębiorca sprzedaje posiadany przedmiot firmie leasingowej, a następnie zawiera umowę leasingu tego samego przedmiotu. Zmienia się więc właściciel, ale przedsiębiorca nadal może korzystać z samochodu, maszyny czy urządzenia. […]
Zwrot auta z leasingu lub wynajmu – co zrobić przed przyjazdem inspektora? Zwrot auta z leasingu to moment, w którym firma leasingowa może zarobić na Twojej nieuwadze. Oddałeś auto, a następnie dostałeś fakturę na 3 500 zł. Za odprysk szyby, rysę na felce i otarcie zderzaka — rzeczy, które u normalnego lakiernika kosztują 800 złotych. […]
RRSO w leasingu – dlaczego sama oferta nie wystarczy? Temat RRSO w leasingu wraca do mnie regularnie – zwykle wtedy, gdy klient porównuje dwie oferty i ma poczucie, że „coś tu się nie zgadza”. Raty są podobne, okres finansowania taki sam, a mimo to intuicyjnie czuje, że jedna z umów jest droższa. Właśnie w tym […]
Chcesz oddać leasing albo przejąć czyjś? Wyjaśniam krok po kroku, jak wygląda cesja, ile kosztuje, gdzie czają się pułapki i jak sprawdzić, czy oferta przejęcia naprawdę się opłaca.
Nowa działalność i brak historii? Pokazuję, jakie przedmioty najłatwiej finansować, jakie warunki stawiają leasingi, co zwiększa szansę na decyzję „tak” i jakich błędów unikać na starcie.
Lista grzechów głównych: ratocentryzm, narzucone ubezpieczenia, zły wykup, brak czytania OWUL, brak konsultacji. Krótko i konkretnie – żebyś wiedział, czego NIE robić.
Oferta wygląda pięknie, ale zasady są w OWUL. Tłumaczę, które punkty trzeba przeczytać obowiązkowo: szkoda całkowita, zwrot, opłaty dodatkowe, ubezpieczenia i zmiany w umowie.
OC, AC, GAP – co musisz mieć, co warto mieć i gdzie leasingi najczęściej „podkręcają” cenę? Pokazuję, jak dostarczyć własne ubezpieczenie i na czym realnie można zaoszczędzić.
Dostajesz prosty proces: od zebrania ofert, przez analizę wykupu, ubezpieczenia i OWUL, aż po konsultację przed podpisaniem. Zero gadki, same konkrety, żeby nie przepłacić.
